Chrobotanie Przy Skręcie W Lewo Citroen C5. Kiedy skręcam kierownicą dalej w lewo czy w prawo do końca już tego nie słyszę tylko w początkowej fazie kręcenia. Nie jest to płynne wygląda to tak jakby jakiś przewodzik był przypchany albo jakiś zawór nie otwierał się do końca.
Demontaż poduszka from poszukaj.elektroda.pl
Na kanale jak sie przyglądałem wszystkiemu to skręt w lewo idzie tak jakby skokami. Przy skręcie w lewo, z prawej strony dobiegaja dziwne odgłosy, cos puka i czuc to nawet na podłodze. Dzieje się to w tedy gdy jadę powiedzmy 20 kh i ostro skręcę w prawo lub w lewo i im szybciej jadę i ostro skręcę tym chrobotnięcie jest mocniejsze.
Stukanie Przy Kole Podczas Skręcania.
Żeby było śmieszniej, nie dzieje się to za każdym razem (ale często) i raczej przy kręceniu w lewo, rzadziej w prawo. Na ciepłym silniku n abiegu jałowymtrochę niższe obroty ale nadal za wysokie ok 950 rpm, w dodatku na ciepłym obroty mają krótkie wachnięcia w dół. Otóż gdy skręcam kierownica podczas jazdy w lewo czasami, ale nie zawsze czuje taki drobny opór przy skręcie po czym szybko puszcza i skręcam dalej.
Citroen C5 2,0 Hdi 136Km.
(7 lat temu) 10 listopada 2013 o 23:06. Problemem jest to, że po skręcie w lewo kierownica nie odbija z powrotem do jazdy wprost. Po wymianie gum stabilizatora i zmiany opon na zimowe zaczęło ściągać w prawo.
Przy Szybszym Pokonywaniu Zakrętów Coś Tam Odbija Ale To Jednak Nie Jest To.
Po przejechaniu kilku kilometrów dźwięk ten wydaje się mniej dokuczliwy, lecz całkowicie nie znika. Powyżej 100 jest już ciągły szum który strasznie irytuje. Podczas jazdy nie słychać tego dźwięku ani innych stuków z okolic kolumny kierownicy, ale przy skręcie w prawo lub w lewo pod kątem prostym już to chrobotanie na chwilkę się pojawia.
Audi A3 1.9 Tdi 90 Km 8L.
Kiedy skręcam kierownicą dalej w lewo czy w prawo do końca już tego nie słyszę tylko w początkowej fazie kręcenia. Dzieje się to w tedy gdy jadę powiedzmy 20 kh i ostro skręcę w prawo lub w lewo i im szybciej jadę i ostro skręcę tym chrobotnięcie jest mocniejsze. Zawieszenie całe było sprawdzane na szarpakach i żadnych luzów nie wykryto.
Tematy O Maksymalnym Skręcie, Wycie Wspomagania Golf 3.
Ale przyczyn może być wiele, włącznie z brakiem płynu wspomagania/ lds, uszkodzeniem maglownicy, zaworu nadmiarowego, czy zwiększającego wspomaganie, po uszkodzenia zawieszenia. Na bank przegub ruszaj w miarę szybko do przodu ostro skręcając , jak skręcisz w lewo i stuka to prawy przegub i na odwrót , pamiętaj stukają tylko przeguby zewnętrzne te przy kole. Przy wolnej jeździe tego problemu nie ma).
